Warszawa, czyli pierwsze powojenne auto w Polsce...

      W dzisiejszym dniu chcielibyśmy naszym czytelnikom przybliżyć historię samochodu "Warszawa".

      Warszawa była pierwszym produkowanym samochodem osobowym w powojennej historii Polski. Na początku wcale nie planowano jej produkcji, gdyż podpisano umowę licencyjną z fiatem, na wytwarzanie nowego modelu 1100, którą oficjalnie ogłoszono dnia 31 lipca 1948 roku. Fiat miał wybudować fabrykę i uruchomić produkcję auta, którego premierę planowano na 1950 rok. Pod koniec roku stały już dwie hale fabryki, ale w 1949 roku, podczas "zimnej wojny", na wyraźne życzenie Józefa Stalina zerwano umowę.
W zamian za posłuszeństwo, otrzymaliśmy od "Soso" licencję na wytwarzanie samochodu opartego na konstrukcji amerykańskiego Forda A oraz radzieckiego Gaza A i Gaza M1z początku lat trzydziestych - Pobiedy M20.Pobieda - Ford z nowym nadwoziem miała premierę w 1946 roku.

 

 Ostatnia warszawa opuściła fabrykę w 1973 roku. Przez 22 lata produkcji wyprodukowano 254 421 sztuk tych samochodów. Z tej liczby 72 834 trafiło na eksport do 25 krajów na 4 kontynenty. Najwięcej do Bułgarii, na Węgry, do Chin, Rumuni, Czechosłowacji i Turcji. Warszawa oparta na konstrukcji z lat trzydziestych doczekała się następczyni w roku 1964 - Warszawy 210.

Jako ciekawostkę należy podać fakt, iż sam Karol Wojtyła, zanim został papieżem, posiadał Warszawę, któa do dziś się zachowała.

 

Fiat 126 (centoventisei) – samochód osobowy skonstruowany w zakładach FIAT, produkowany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna produkowana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych „Polmo” Bielsko-Biała w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento.

Przez wiele lat był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał się też bardzo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza – Maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą.

Łącznie wyprodukowano 4 671 586 sztuk Fiatów 126,

Syrena

Witamy.

Dzisiaj chcielibyśmy przedstawić Wam polskie auto jakim jest "Syrenka". Przechodząc do meritum...

Syrena – rodzina polskich samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1957-1972 przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie, a następnie w latach 1972-1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (początkowo Wytwórnię Sprzętu Mechanicznego) w Bielsku-Białej. Wyprodukowano 521.311 egzemplarzy modelu^.

Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu. W czerwcu tego samego roku FSO otrzymała oficjalne zlecenie opracowania konstrukcji samochodu popularnego, wydane przez Ministerstwo Przemysłu Maszynowego oraz Centralny Zarząd Przemysłu Motoryzacyjnego. Według przyjętych założeń, w samochodzie Syrena należało w maksymalnym stopniu wykorzystać elementy konstrukcyjne modelu Warszawa M20 zaś do napędu pojazdu przeznaczyć mały, rzędowy, dwucylindrowy silnik dwusuwowy. Nadwozie tego modelu miało być wykonywane w postaci drewnianego szkieletu wykończonego płytami pilśniowymi. Zakładane rozwiązania konstrukcyjne były jak na ówczesne czasy nowatorskie; silnik napędzał poprzez przeguby oś przednią.

 

Startujemy...

Witamy serdecznie wszystkich fanów czterech kółek.

Blog będzie poświęcony tylko i wyłącznie polskim samochodom. Skupimy się na samochodach produkowanych w Polsce. Naszym zadaniem, ale i  przyjemnością będzie przedstawienie Wam wszystkich albo przynajmniej większości aut, które znacie, ale również tych o, których nie mieliście zielonego pojęcia.
W każdym poście zaprezentujemy nowy samochód, dołączymy zdjęcia i filmiki.
Byłoby Nam bardzo miło gdybyście przyłączyli się  do Nas i dzielili się swoimi opiniami. Czekamy na różnego rodzaju wiadomości i pomysły.
Komentujcie posty i bierzcie aktywny udział w tworzeniu bloga.

Pozdrawiamy, Mateusz & Mateusz